Впервые автомобиль Ford Explorer появился в 1990-м году. Это был рамный внедорожник, его длина составляла примерно 5-ть метров, и весил он как 3-и слона. Именно за такую внешность его начали называть «квадрат», поскольку оформлению его экстерьера смогла бы позавидовать даже вазовская «семерка».

Довольно интересно, но в то время он еще не был «чистокровным американцем». Для покупателей предлагали только один двигатель, его собирали в Германии, и представлял V-образную «шестерку», у которого объем составлял 4-е литра, выдавал он примерно 118 лошадиных сил и приблизительно 300 Нм. Он представлял верхнеклапанный агрегат, у которого присутствовала чугунная головка блока, именно она представила всему миру результат последовательного развития фордовских V6 и устанавливала на машины, предназначенные для американского рынка. На новый внедорожник форд цена будет зависеть от комплектации.

По поводу кузова, КПП и разновидностей привода, то выбора было гораздо больше, точнее для покупателей предлагали 3-х и 5-ти дверные «квадраты», у которых была 5-тиступенчатая «механикой». Также предлагали 4-х ступенчатые «автоматы», у которых был полный и задний привод.

Механическая КПП вместе с синхронизаторами совершенно на всех передачах, в частности и задней, специалисты разработали от Mazda и её активно использовали до 2011-го года. Но когда АКПП оказалась собственностью Ford, то для установки на Explorer специалисты решили повысить передачу, они успешно увеличили количество передач до 4-х. Кроме этого это оказался самым первым «автоматом», в нем использовали муфту блокировки гидротрансформатора вместе с электронным управлением. Тогда автомобиль стал невероятно популярным, он успешно заменил уходящий Ford Bronco. В подобном варианте Explorer изготавливали больше 4-х лет, они успешно сменили поколение в 1994-м году и смогли получить помимо нового индекса еще и совершенно новую «начинку».